В Санкт-Петербурге скорректировали правила регионального государственного контроля в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси. Изменения касаются перевозчиков и служб заказа такси, а также способов проведения и фиксации проверок. Постановление № 658 принято правительством города 24 августа 2026 года.
Одно из заметных изменений связано с использованием цифровых инструментов. При инспекционном визите, выездной проверке, наблюдении за соблюдением обязательных требований, выездном обследовании, постоянном рейде и обязательном профилактическом визите инспекторы смогут применять фото-, аудио- и видеозапись, в том числе с помощью мобильного приложения «Инспектор».
При этом порядок фиксации подробно регламентирован. Решение об использовании технических средств инспектор принимает самостоятельно. Материалы должны позволять однозначно идентифицировать объект проверки и отражать выявленное нарушение. Информация о применяемых средствах фиксации указывается в документах, оформляемых по итогам контрольного мероприятия.
Если контролируемое лицо присутствует при проверке, его должны уведомить о проведении фото-, аудио- или видеозаписи. Аудио и видео ведутся непрерывно, с фиксацией в начале и конце записи даты, места и времени. Фотосъемка должна обеспечивать привязку снимков ко времени и месту их получения. Использование таких материалов должно учитывать требования законодательства о защите государственной тайны.
Отдельно постановление закрепляет возможность проведения фотосъемки и видеозаписи при осмотре с использованием приложения «Инспектор». Жалобы на решения и действия Комитета по транспорту предусматривается подавать в электронной форме через установленные государственные информационные системы.
Важная часть документа посвящена категориям риска. Для перевозчиков легковым такси предусмотрены четыре уровня: чрезвычайно высокий, высокий, умеренный и низкий риск. Самая жесткая категория связана с повторными административными нарушениями: чрезвычайно высокий риск устанавливается при наличии двух и более вступивших в силу за последние три года постановлений о назначении административных наказаний по перечисленным в документе составам КоАП.
Высокий риск для перевозчика также может быть связан с двумя и более определенными административными наказаниями за последние три года. Умеренный риск предусмотрен при наличии одного или нескольких предписаний об устранении выявленных нарушений, вынесенных Комитетом по транспорту за тот же период. Если оснований для чрезвычайно высокого, высокого или умеренного риска нет, объект относится к низкой категории.
Для служб заказа легкового такси предусмотрены три категории: высокий, умеренный и низкий риск. Высокая категория зависит от наличия двух и более определенных административных наказаний за последние три года, умеренная — от предписаний об устранении нарушений.
Таким образом, постановление не вводит новый штраф для водителей такси и не меняет стоимость поездок. Оно перестраивает именно механизм государственного контроля: уточняет цифровую фиксацию проверок и критерии, по которым перевозчики и службы заказа относятся к разным категориям риска. Чем серьезнее история нарушений контролируемого лица, тем выше его категория риска и, соответственно, внимание надзорного органа.
У новости пока нет комментариев, станьте первыми кто оставит свой комментарий