С 1 сентября 2026 года в России начнут действовать новые федеральные авиационные правила для эксплуатантов, выполняющих авиационные работы. Минтранс заново определил требования к таким организациям и предпринимателям, порядок получения сертификата эксплуатанта, проведения проверок и основания для ограничения или аннулирования документа.
Приказ Минтранса № 303 подписан 2 июля 2026 года и зарегистрирован Минюстом 28 августа. Документ вступает в силу 1 сентября 2026 года и рассчитан до 1 сентября 2032 года. Одновременно прекращает действие прежний порядок, утвержденный в 2020 году. Это уже принятое регулирование, а не проект.
Правила распространяются на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, планирующих выполнять авиационные работы. В документе отдельно предусмотрены требования для пилотируемых воздушных судов и беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 килограммов и менее.
Перечень авиационных работ достаточно широк. В него входят авиационно-химические работы, аэросъемка, лесоавиационные работы, строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные операции, воздушные съемки, медицинская помощь, летные проверки наземных средств радиотехнического обеспечения, транспортировка грузов, патрулирование и наблюдение, а также ряд других специализированных полетов.
Для получения сертификата эксплуатанту потребуется подтвердить право на воздушные суда, организовать поддержание их летной годности и обеспечить необходимый уровень безопасности. Предусмотрены требования к подготовке авиационного персонала, страхованию, документации и оборудованию воздушных судов.
Для беспилотников массой до 30 килограммов установлены отдельные условия. Эксплуатант должен организовать подготовку и контроль квалификации внешних пилотов. Если авиационные работы выполняются за пределами России, персоналу также необходимо соответствовать требованиям государства, в воздушном пространстве которого планируются полеты.
Заявление на получение сертификата можно будет подавать в том числе в электронной форме через ЕПГУ. Уполномоченный орган проверяет документы и при необходимости проводит выездную проверку. Срок такой проверки не должен превышать десяти рабочих дней. При обнаружении несоответствий заявителю предоставляется возможность их устранить.
Правила предусматривают и жесткие последствия для действующих эксплуатантов. Сертификат может быть ограничен, приостановлен на срок до 90 календарных дней или аннулирован. Среди оснований указаны, например, выполнение работ, отсутствующих в эксплуатационной спецификации, эксплуатация воздушного судна без действующего сертификата летной годности, отсутствие необходимого страхования и нарушения требований к персоналу.
Для авиационного бизнеса новый приказ означает переход на обновленную процедуру допуска к специализированным работам. Для заказчиков значение правил заключается в том, что право компании выполнять конкретные виды авиационных операций должно подтверждаться сертификатом и эксплуатационной спецификацией, а государственный контроль охватывает не только документы, но и фактическую готовность техники и персонала.
У новости пока нет комментариев, станьте первыми кто оставит свой комментарий