В России с марта 2027 года изменятся правила работы с грузовыми вагонами

С 1 марта 2027 года для владельцев железнодорожных путей необщего пользования, перевозчиков и других участников грузовых перевозок начнут действовать новые правила. Минтранс России утвердил порядок разработки единых технологических процессов работы таких путей с железнодорожными станциями, а также правила их согласования.

Приказ Минтранса № 327 был подписан 15 июля 2026 года и зарегистрирован Минюстом. Новое регулирование будет действовать до 1 марта 2033 года.

Речь идет прежде всего о промышленных предприятиях, складах, терминалах и других организациях, использующих собственную или обслуживаемую железнодорожную инфраструктуру для приема, погрузки, выгрузки и отправки вагонов. Для организации такой работы разрабатывается единый технологический процесс, или ЕТП.

Документ подробно определяет, какая информация должна войти в проект ЕТП. Среди прочего учитываются схема железнодорожных путей, технический паспорт, сведения о локомотивах, погрузочно-разгрузочных механизмах, весовом оборудовании, складах, местах погрузки и выгрузки, вместимости путей и порядке организации движения.

Перед разработкой ЕТП железнодорожный путь должен пройти обследование. По его итогам составляется акт, рекомендуемый образец которого также утвержден приказом. В нем фиксируются технические характеристики инфраструктуры, порядок подачи и уборки вагонов, грузовые операции и другие параметры взаимодействия со станцией.

Отдельно урегулирован механизм согласования. Если между участниками возникнут разногласия по проекту ЕТП, их предлагается оформлять протоколом. Неурегулированные вопросы могут передаваться территориальному органу Росжелдора, а в предусмотренных правилами случаях — федеральному органу для принятия решения.

Для бизнеса изменения означают прежде всего более формализованный порядок взаимодействия владельцев путей, перевозчиков и инфраструктуры. Предприятиям, работающим с грузовыми вагонами на путях необщего пользования, к 1 марта 2027 года потребуется учитывать новые требования при подготовке и согласовании технологической документации.

При этом резкого изменения самой системы грузовых железнодорожных перевозок приказ не предполагает. Его основная задача — установить единые процедуры разработки ЕТП, обследования инфраструктуры и разрешения возникающих между участниками разногласий.

Последние новости