В России сложилась необычная ситуация на топливном рынке: при сохраняющихся сложностях с поставками бензина его оптовая стоимость на бирже пошла вниз. Однако автомобилистам пока не стоит рассчитывать на аналогичное снижение цен на АЗС.
По данным торгов на Петербургской бирже, 8 сентября национальный индекс АИ-92 находился около отметки 69,2 тыс. рублей за тонну, АИ-95 — 71,8 тыс. рублей. Еще 1 сентября тонна АИ-92 оценивалась примерно в 73,1 тыс. рублей. Таким образом, с начала месяца снижение приблизилось к 3,9 тыс. рублей, или 5,3%.
На первый взгляд динамика выглядит парадоксально: обычно дефицит товара подталкивает цены вверх. В данном случае ситуация осложняется сроками фактических поставок. Из-за внеплановых простоев нефтеперерабатывающих заводов часть уже приобретенного топлива может поступать покупателям с задержкой. В результате участники рынка осторожнее заключают новые сделки, а спрос на биржевые партии сокращается.
Одновременно уменьшились и объемы реализации. 8 сентября через биржу продали около 7,2 тыс. тонн АИ-92. Это примерно на 11% ниже среднего августовского уровня и значительно меньше объемов, характерных для предыдущих периодов.
Для автомобилистов принципиально важно различать оптовый и розничный рынки. Снижение биржевых котировок не означает автоматического падения стоимости литра топлива на заправках. Биржевые индексы отражают оптовую стоимость нефтепродуктов, тогда как конечная цена на АЗС формируется с учетом других расходов и условий рынка.
Поэтому заметного удешевления на российских АЗС пока не произошло: изменения на отдельных направлениях составляют лишь несколько копеек за литр. Если проблемы с отгрузкой сохранятся, низкие биржевые котировки сами по себе не гарантируют снижения розничных цен. Для рынка сейчас важна не только стоимость бензина на торгах, но и возможность своевременно доставить уже приобретенное топливо потребителям.
У новости пока нет комментариев, станьте первыми кто оставит свой комментарий