Переход автомобильных грузоперевозок на электронные документы не затронет ряд рейсов, для которых цифровое оформление может быть затруднено или связано с чувствительной информацией. Минтранс России расширил перечень ситуаций, когда транспортную накладную, заказ или заявку разрешается составлять на бумаге.
Изменения утверждены приказом от 2 сентября 2026 года, зарегистрированным Минюстом 4 сентября под номером 88150. Документ корректирует правила, принятые в июне на фоне введения обязательного электронного документооборота в транспортной отрасли.
Бумажный формат сохранят при перевозке грузов по территории, где действует режим повышенной готовности или чрезвычайной ситуации. Такое же исключение предусмотрено для местностей с чрезвычайным или военным положением, а также с правовым режимом контртеррористической операции. Практический смысл нормы очевиден: электронная система зависит от связи, электроснабжения и доступа к информационной инфраструктуре, устойчивость которых в особых условиях не всегда можно гарантировать.
Отдельное исключение вводится для специальных грузов. К этой категории относится имущество, перевозка которого требует особого режима организации и контроля. На бумаге также разрешат оформлять документы при доставке периодических печатных изданий. Для издателей, распространителей и перевозчиков это снижает риск сбоев в ежедневной логистике, где маршруты и объемы поставок могут оперативно меняться.
Еще одна категория касается продукции военного и двойного назначения, перемещаемой в рамках внешнеторговой деятельности. Речь идет о поставках, регулируемых законодательством о военно-техническом сотрудничестве и экспортном контроле. Сохранение бумажных документов здесь связано не с отказом от цифровизации, а с особым порядком обращения сведений и дополнительными требованиями безопасности.
Минтранс также уточнил перечень государственных структур, при участии которых в перевозке грузов военного назначения допускается бумажное оформление. В него вошли Минобороны, МВД, Росгвардия, ФСБ, МЧС, Служба внешней разведки и Федеральная служба охраны, если ведомство выступает отправителем либо получателем груза.
Для большинства транспортных компаний правила не меняются: обычные коммерческие перевозки должны оформляться в электронном виде. Новый приказ создает адресные исключения, а не возвращает отрасль к бумажному документообороту.
Решение должно снизить вероятность остановки важных поставок из-за отсутствия технического доступа к цифровой системе. Одновременно перевозчикам потребуется точно определять, относится ли конкретный рейс к установленным исключениям. Сам характер груза или сложный маршрут не дают права произвольно выбирать бумажную накладную: основание должно соответствовать одному из случаев, прямо закрепленных Минтрансом.
У новости пока нет комментариев, станьте первыми кто оставит свой комментарий