Минпромторг России планирует направить до 1,96 млрд рублей на дальнейшее развитие отечественного вертолетного двигателя ВК-650В. Ведомство объявило конкурс на проведение опытно-конструкторских работ, которые должны увеличить ресурс силовой установки и расширить допустимые условия ее эксплуатации.
Завершить работы предполагается к ноябрю 2027 года. Их результаты необходимы для дальнейшего серийного производства двигателя и его полноценной эксплуатации на российских легких вертолетах «Ансат-М» и Ка-226Т.
ВК-650В создавался как российская замена зарубежным силовым установкам. Разработка проекта началась в 2019 году. Первоначально двигатель предназначался для замены французского Safran Arrius 1A на Ка-226Т, позднее его решили использовать и на «Ансате» вместо канадского PW207K.
Значение проекта выходит за рамки создания одного авиационного двигателя. В России фактически формируется собственная линейка силовых установок для легких вертолетов, где ранее сохранялась существенная зависимость от иностранных производителей. В документации к конкурсу необходимость ВК-650В прямо связывается с импортозамещением и обеспечением технологической независимости.
В декабре 2024 года «ОДК-Климов» получил сертификат типа на ВК-650В. После этого продолжились испытания и работа по снятию существующих эксплуатационных ограничений. Сейчас двигатель проходит дальнейшую проверку в составе российских вертолетов.
Мощность ВК-650В на взлетном режиме составляет около 650 лошадиных сил, а на чрезвычайном может достигать 750 лошадиных сил. Двигатель оснащен цифровой системой управления FADEC и рассчитан прежде всего на машины легкого класса.
Если программа будет выполнена в заявленные сроки, к 2027 году Россия сможет приблизиться к полноценному серийному использованию собственной силовой установки на «Ансате» и Ка-226Т. Это снизит зависимость производства и обслуживания российских легких вертолетов от поставок зарубежных двигателей и комплектующих.
У новости пока нет комментариев, станьте первыми кто оставит свой комментарий